W umowach o leasing można wyszczególnić kilka głównych elementów które wpływają na cenę takiej usługi. Opłata wstępna tak zwany czynsz inicjalny, jest to opłata którą trzeba wnieść podczas zawarcia umowy o leasing. Stanowi ona element ceny leasingowej produktu. Prowizja określana również jako koszty manipulacyjne, może występować na pokrycie wydatków obsługi transakcji w określonym rozmiarze procentowym w kontekście do wartości leasingowanego środka trwałego. Prowizja ma związek z początkową opłatą dzięki której możemy mieć pewność otrzymanego leasingowego przedmiotu. Rata leasingowa zwana również czynszem leasingowym, jest okazaną w walucie zapłatą za użytkowanie towaru leasingu. Zazwyczaj obcujemy z czynszami o takiej samej wysokości są to czynsze annuitetowe, są również malejące (degresywne) oraz sezonowe. Opłata końcowa świadczy o kwocie sprzedaży przedmiotu leasingu po sfinalizowaniu transakcji. W większości przypadków wykup jest zobowiązany dla obu stron. Jednak w niektórych sytuacjach leasingu operacyjnego istnieje alternatywa nie realizowania wykupu poprzez leasingobiorcę a dokonania zwrotu towaru leasingu po skończeniu się okresu umowy. Ostatnim elementem jest depozyt gwarancyjny, jest to najczęściej płatność która nie może podlegać żadnemu fakturowaniu, ofiarowana jest na pokrycie możliwych zobowiązań leasingobiorcy wynikających konkretnie z umowy. Depozyt ten jest oddawany klientowi bądź zaliczany na poczet finansowy ostatnich rat albo wysokiego wykupu. Wszystkie koszty wyliczane są od ceny netto środka trwałego.

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.